現在車輛無處停放的問題越來越嚴重，這是城市的社會、經濟、交通發展到一定程度必然會出現的問題，初機械立體車庫的發展在國外，我國也于90年代初開始研究開發機械立體停車設備，距今已有十年的歷程。現在很多的新建小區住戶與車位的配比為1:1，為了解決停車位占地面積，立體停車場以獨特的優勢被用戶所接受。

機械車庫與傳統的自然地下車庫相比，在許多方面都顯示出優越性。首先，機械車庫具有突出的節地優勢。以往的地下車庫由于要留出足夠的行車通道，平均一輛車就要占據40平方米的面積，而如果采用雙層機械車庫，可使地面的使用率提高80％-90％，如果采用地上多層（21層）立體式車庫的話，50平方米的土地面積上便可存放40輛車，這可以大大地節省有限的土地資源，并節省土建開發成本。

機械車庫與地下車庫相比可更加有效地保證人身和車輛的安全，人在車庫內或車不停準位置，由電子控制的整個設備便不會運轉。應該說，機械車庫從管理上可以做到徹底的人車分流。

在地下車庫中采用機械存車，還可以免除采暖通風設施，因此，運行中的耗電量比工人管理的地下車庫低得多。機械車庫一般不做成套系統，而是以單臺集裝而成。這樣可以充分發揮其用地少、可化整為零的優勢，在住宅區的每個組團中或每棟樓下都可以隨機設立機械停車樓，這為眼下車庫短缺的小區解決停車難的問題提供了方便條件。