最近兩年來小區(qū)機械式立體停車庫作為一種心形的停車設(shè)備收到了很多投資者的喜歡，很多投資者和開發(fā)商紛紛躋身于小區(qū)立體停車庫建設(shè)這一行業(yè)，但是小編想在這里說的是，小區(qū)機械式立體停車庫投資有風(fēng)險，需要各位投資者謹慎，畢竟立體停車設(shè)備是一種大型的特種設(shè)備，投資是有一定的風(fēng)險的，同時再加上最近兩年立體車庫行業(yè)的不斷發(fā)展，立體車

1、立體車庫建成后產(chǎn)權(quán)問題立體停車設(shè)備從前期建設(shè)申報到中期車位租售再到后期管理使用，嚴重阻礙了機械立體停車的發(fā)展和普及，并導(dǎo)致開發(fā)企業(yè)、投資人、融資人、管理者、消費者、業(yè)主等多方主體的集體困惑。不難看出，產(chǎn)權(quán)問題已經(jīng)成為立體停車設(shè)備屬性之爭的焦點。2、立體車庫能解決停車問題政府非常重視城市停車問題，紛紛出臺各

隨著科技經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人們生活水平不斷提高，機動車的數(shù)量也在逐年增加，勢必會產(chǎn)生一定的停車問題，比如停車難，停車場入出口擁堵，傳統(tǒng)停車場管理系統(tǒng)效率低等，為改變目前的停車現(xiàn)狀，以車牌識別技術(shù)為基礎(chǔ)的車牌自動識別技術(shù)應(yīng)運而生。目前車牌識別系統(tǒng)常被應(yīng)用于以下領(lǐng)域：一、停車場出入口管理：車牌識別系統(tǒng)采用高清網(wǎng)絡(luò)攝像機對進入

從當(dāng)前的停車難問題可以看出，停車位稀缺是停車難問題的根本所在，即有限的車位資源和日益增長的汽車數(shù)量供需間的矛盾。解決車位供需矛盾問題，不僅要從停車空間上進行提高車容率，采取國外先進的技術(shù)經(jīng)驗，還要普遍地采用智能停車場系統(tǒng)來解決當(dāng)前的停車問題，并將其作為停車場中配套的交通設(shè)施來進行規(guī)劃建設(shè)。隨著我國城鎮(zhèn)化的快速發(fā)

1、理解立體車庫的群體結(jié)構(gòu)如果你的車庫是在場澆注結(jié)構(gòu)或者是預(yù)澆注結(jié)構(gòu)仍然由多品類建造才被認為是合適而且適用的高抗拉后張法預(yù)應(yīng)力支撐纜繩埋入水泥，你將會阻擋維修擔(dān)任職務(wù)的人在地板上鉆孔的行徑，因此避免給每私人帶來一大堆麻煩。2、記錄新建車庫的基能耐情狀況假如你正在參加一個新車庫的建設(shè)，請用照片兒、視頻文件日文

1、停車位的設(shè)計要符合規(guī)范規(guī)定雖然機械停車位和普通的建筑有著本質(zhì)區(qū)別，但是在建造的時候，不管是規(guī)劃選址還是總平面的布置設(shè)計、以及交通方面都要符合我國現(xiàn)行的一些標(biāo)準和規(guī)范，并且應(yīng)該和建筑主體同步來設(shè)計，設(shè)計建造的機械停車位應(yīng)該和建筑的性質(zhì)與規(guī)模向匹配。2、結(jié)構(gòu)設(shè)計要滿足相關(guān)規(guī)定機械停車位建造之后是用來給業(yè)主停放

立體停車設(shè)備的發(fā)展在國外，德國開發(fā)早，技術(shù)居于領(lǐng)先地位;日本由于國土面積小而應(yīng)用廣;我國也于20世紀90年代初開始研究開發(fā)機械立體停車設(shè)備，僅有20年的歷程。 在第十五屆全國發(fā)明展覽會項目中交通、建筑類提到不占地立體車庫的第一發(fā)明人：劉玉恩，該發(fā)明是一種不占地位立體車庫，包括：通行架，其可允許車輛正常通行;固設(shè)于通行架上的車

升降橫移式立體車庫以鋼結(jié)構(gòu)框架為主題，采用電機驅(qū)動鏈條帶動載車板做升降橫移運動，實現(xiàn)存取車輛。其工作原理為：每個車位均有載車板，所需存取車輛的載車板通過升降橫移運動到達地面層，駕駛員進入車庫，存取車輛，完成存取過程。停泊在車庫內(nèi)地面層的車輛：只作橫移，不必升降;而停在頂層的車輛：只作升降，不作橫移;中間層則通過升降橫移運動

大家都知道立體停車設(shè)備優(yōu)點有很多，但是有多少人知道立體停車設(shè)備可能存在的不安全問題呢?今天立體車庫廠家來給大家分析下立體停車設(shè)備可能存在的不安全問題。①終端越位。當(dāng)平層控制電路出現(xiàn)故障，轎廂運行到頂層或底層，就會超出正常位置，或者繼續(xù)運行，造成沖頂或者蹲底。②突然停駛。由于控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，或者是電網(wǎng)停電等原因，

立體停車位完備的配套設(shè)施及“綠色”環(huán)保，自動立體車庫具有完整的安全系統(tǒng)，如障礙物確認裝置、緊急制動裝置、防止突然落下裝置、過載保護裝置、漏電保護裝置、車輛超長及超高檢測裝置等等。存取過程可由人工完成，也可以配備計算機設(shè)備全自動完成，這也給今后的開發(fā)設(shè)計留有大的空間。環(huán)保是當(dāng)今世界的主題。環(huán)保的立體停車位總是

車輛無處停放的問題是城市的社會、經(jīng)濟、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果，立體停車設(shè)備的發(fā)展在國外，尤其在日本已有近30~40年的歷史，無論在技術(shù)上還是在經(jīng)驗上均已獲得了成功。我國也于90年代初開始研究開發(fā)機械立體停車設(shè)備，距今已有十年的歷程。由于很多新建小區(qū)內(nèi)住戶與車位的配比為1:1，為了解決停車位占地面積與住戶商用面積的

在為被我們了解和承受的立體車庫類型莫過于升降橫移類型，這種機械車庫首要即是以載車板的升降或橫移來存取車輛的，方式也是多樣的，有兩層的，三層的，高可達六層的，規(guī)劃也可依據(jù)場所的巨細來斷定。當(dāng)然也不是一切的場所都合適締造升降橫移式的機械立體車庫，這種車庫合適建在層高不低于3.6m的地下室或許室外場所，若是想要間三層或許三層