隨著立體車庫的出現。而現在立體車庫也越來越受到房地產開發商的追捧。然而，調查發現，被寄予厚望的立體車庫卻未受到市民的青睞，大多數都遭遇常年閑置的尷尬。

立體車庫多數車位遭閑置，反而路邊的臨時停車場卻供不應求，立體車庫遭遇這樣的待遇，主要是因為幾點原因，一是車庫車位只賣不租，車主接受不了；二是停車不方便，部分業主擔心在立體車庫停車較難，擔心車子會被刮傷；因此立體停車庫的利用率一直不高，雖然節省了很多空間，卻一直處于尷尬境地。

商家解釋說，立體停車庫之所以只賣不租，是因為立體車庫的成本非常高，用租的方式，收回成本的時間就會拉長；立體停車庫越建越多立體車庫如果“立”不起來，不僅是資源的浪費，自然很難緩解“停車難”的現狀。但為何越來越多開發商追捧立體車庫？

開發商自動找上門要求設計建造立體車庫?！艾F在小區規劃對容積率、綠化等方面要求很嚴格，開發商都想在有限的空間里，建設更多停車位。”

更何況，從成本回報率上看，開發商們往往“有利可圖”?，F在開發商建設一個地下停車位，包括行車道及車位本身大小，大約要40平米，工程造價約在7萬元，而建設兩層立體車位，每個需要1.8萬元左右。在實際售價差別不大的情況下，房地產開發商自然選擇立體停車場。

立體停車場遲早會被接受，對于未來立體車庫的發展，立體車庫商家都是滿懷信心。在他們看來，在城市加快發展，資源越來越緊缺的情況下，要解決停車難題，應該多向地下和空間要車位。立體車庫廠家說，立體車庫節省空間及土地資源，未來必然成為趨勢，像日本立體車庫較發達就是極好的佐證。

立體車庫商家認為，立體車庫要發展，也需要政策方面支持，政府應該多鼓勵建設立體車庫，并給予相應審批、管理等方面的政策支持，同時在建設時給予合理的價格補貼。從而在車位售價上，物價部門進行相關約束及限制。

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