考察價格是否合理，應該是在確定質量(性能)的條件下看報價;在確定價格的基礎上比質量(性能)。若投資商單純追求低價、制造商為了獲得更多訂單，就會出現或降低產品配置標準，或原材料以次充好的現象。以犧牲品質為代價的做法，必將產生難以挽回的惡果。一般來說，取得國外技術或設備在國內經銷權的廠家;主要原材料或設備(如H型鋼、智能

我國城市中心停車難問題集中表現在城市停車場建設和管理的問題上。主要表現在以下方面:1.公共停車場用地嚴重匾乏，城市公共停車設施建設欠賬太多。2.公共停車場規劃布局不合理。部分城市發展過程中對中心區停車的規劃力度不夠，主要有以下表現:(l)布局不平衡、與土地功能區規劃不協調(2)停車場設置未能緩解外來交通的停車需求和

對于任何人來說有一個安全可靠的立體車庫是非常重要的。這是因為這樣才能讓自己和用戶的車輛有一個有安全感和舒適的家。無論是在家、醫院、學校，還是在購物中心，有一個安全舒適的立體停車位是我們每一個人的心愿。我們首先要考慮的是如何為用戶提供更多的空間更大的立體停車位。只有這樣的立體車庫才能獲得良好的用戶體驗，才能

立體車庫區別于平面停車場，立體停車場是多層建筑里的停車場。可以是地上的，也可以是底下的。汽車可以通過盤旋的車道停在不同的樓層。這樣可以充分利用空間多停車。高倍率的技術經濟指標，也可停放各種類型的車輛，自動立體停車庫停車容量大。占地面積小。特別是轎車。而投資卻比同等容量的地下停車庫少，施工周期卻短，耗電省，占地面積

設備的有序運營不僅和設備本身的品質以及裝置時的技術有關，后續的維護與使用方法也同等重要。立體車庫的打掃措施看起來只是件小事而已,但若細節上不加注意的話，就會埋下安全隱患,給車輛和用戶帶來諸多麻煩。從打掃工具的使用到清潔的周期都要有所計劃。現在許多立體車庫中用來打掃的是普通的拖把,吸塵器等,這些工具不是潮濕,

車輛無處停放的問題是城市的社會、經濟、交通發展到一定程度產生的結果，立體停車設備的發展在國外，尤其在日本已有近30~40年的歷史，無論在技術上還是在經驗上均已獲得了成功。我國也于90年代初開始研究開發機械立體停車設備，距今已有十年的歷程。那么立體停車設備采用的是什么技術呢?1、停立體車庫車區內應采用單向行車，車行道必

立體車庫如果“立”不起來，不僅是資源的浪費，自然很難緩解“停車難”的現狀。但為何越來越多開發商追捧立體車庫?更何況，從成本回報率上看，開發商們往往“有利可圖”。有關人士舉例，現在開發商建設一個地下停車位，包括行車道及車位本身大小，大約要40平米，工程造價約在7萬元，而建設兩層立體車位，每個需要1.8萬元左右。在實際售價差別不

由于車位涉及到的問題比較多，目前，相應的行政主管管理部門和具體管理部門有房地管理部門、物價部門、小區物業管理企業、小區全體業主以及人防管理部門等等。車位的租金定價、收費管理等問題，根據《物業管理條例》、《上海市居住物業管理條例》中的有關規定以及物價部門有關停車收費管理的有關規定，由各區縣物價部門出臺高限價，限

檢查是指為確定立體停車設備狀態是否正常進行的一系列工作。檢查的方法包括以下六種：1、目測檢查目測檢查方法包括目視、耳聽、手摸、鼻嗅、敲擊等的檢測。2、無損檢測根據目測檢查的結果，必要時進行無損檢測。無損檢測包括滲透檢測、超聲檢測、磁粉檢測和射線檢測等。3、功能試驗應檢查控制器、開關和指示器的功能。必要時，應

建立體車庫的目的就是為了解決停車問題，機械設備是否好用應是優先考慮的問題。設計車庫必須充分考慮周邊的交通流量及流向，根據需要和可能確定設備形式和數量。全自動的設備不一定適用，低價位的設備也不一定經濟。投資方要多傾聽停車行業專業技術人員意見，并對多個廠家提出的設計方案進行比較，綜合考慮使用效率、樓面地價、建安成

四川萊貝停車設備有限公司作為業內立體停車設備專家，在生產制造立體停車設備的過程中，對于選擇什么樣的電機我們有自己專業的方法，有敏感的技術觸角能洞悉到什么樣的電機是適合我們立體停車設備的。機械立體停車設備，是一種通過機械傳動方式，將車輛輸送到地上層或者地下層的停車裝置，若干組（套）機械立體停車設備組合在一起，就建立起了

隨著立體車庫的出現。而現在立體車庫也越來越受到房地產開發商的追捧。然而，調查發現，被寄予厚望的立體車庫卻未受到市民的青睞，大多數都遭遇常年閑置的尷尬。立體車庫多數車位遭閑置，反而路邊的臨時停車場卻供不應求，立體車庫遭遇這樣的待遇，主要是因為幾點原因，一是車庫車位只賣不租，車主接受不了；二是停車不方便，部分業主擔心在立體