立體車庫極大的優勢就在于能夠充分利用城市空間，因此又稱城市空間的“節能者”。據業內人士介紹，目前，平面式停車場的一部車位的建筑面積為25-30平方米，算上土地的費用，一個車位的造價需十多萬元。但如果把平面式停車場的空間充分利用，一部車位大小的土地上則可以建造2至25層的立體車庫，可停放25輛車，也就是說，可以達到每1平方米左右

立體車庫如果“立”不起來，不僅是資源的浪費，自然很難緩解“停車難”的現狀。更何況，從成本回報率上看，開發商們往往“有利可圖”。有關人士舉例，現在開發商建設一個地下停車位，包括行車道及車位本身大小，大約要40平米，工程造價約在7萬元，而建設兩層立體車庫，每個需要1.8萬元左右。在實際售價差別不大的情況下，房地產開發商自然選擇立體

智能停車系統立體車庫動作復雜，要求控制系統實現順序動作控制、速度控制、定位控制、及安全互鎖控制。操作簡單、迅速，使用方便，安全可靠，維護量小，使用環境安全，這是自動化立體停車設備的基本特點。立體車庫對控制系統主要有以下幾個方面的要求(1)自動操作:存取車時，按鈕操作，只要按動選車位按饑，控制系統根據當前車庫存車狀況，自動選

從我國目前的現有小區情況大體來看，其停車位的形式主要有三種：第一種形式:在小區內建造的專門的停車設施,其相互間由墻壁隔開,四周范圍明確,具有獨立的入口,己成為與住房相區別的、獨立的特定物。其權屬可以登記,業主只有購買或者承租該停車位后,方可擁有所有權或者使用權;如果沒有特別約定,其所有權歸修建停車設施的開發商所

家庭立體車庫為您分析小區停車位所有權小區停車位的所有權,從時間上可以分為兩類:第一類所有權為停車位的初始所有權,這類所有權為開發商所有；第二類為后繼所有權,指在開發商將全部房屋出售給業主后,停車位的所有權問題。這是兩類不同性質的所有權,不能相互混淆。在現實生活中,就第一類所有權并無爭議,有爭議的為第二類所有權

現在行業內不少公司都在不斷推出高尖端產品，這是行業中的一個誤區，有人認為技術高端產品就是好產品，其實不然，現在國內很多高端的車庫都沒有出售，并不是因為我國的停車制造技術沒有達到這樣的水平，而是高端車庫還不適合國內的市場。目前少有房地產商愿意投資建設高端產品。停車庫要根據使用性質的具體情況和形式酌情設計，對車庫核心

立體停車的自動存取車系統一般由小型可編程控制器PLC控制，包括卡號識別與移動載車盤兩個過程。用戶進入立體車庫時，在門口刷卡進入，讀卡機自動把數據傳送到PLC控制系統，PLC系統通過判斷卡號，自動把對應的載車盤移動到人車交接的位置，開啟車庫門，縮短存取車的時間。存車時，司機按照指示燈信號指引入庫，只有當車輛停放在安全位置后，停車

影響道路堵塞的重要因素。1、城市道路規劃與停車場的規劃，這也是影響城市治堵的根本性因素，如（拐彎口、高速公路出口入口、道路標志建設一個城市的規劃是否合理現代化發展要求，直接制約著城市后期的發展狀況，其中包括城市道路動靜態交通情況。2、人為造成的擁堵，如車輛左拐、車輛右拐、車輛超車或低于規定車速、機動車輛不按車道行

立體停車設備可分為自行式立體停車設備、半自動立體停車設備和全自動立體停車設備，而全自動立體停車設備還可分為兩層或多層平面式全自動立體停車設備、豎向密集型全自動立體停車設備以及特殊造型結構全自動立體停車設備。我國具有立體車庫生產技術的工廠已有100余家，中等以上規模的工廠也有20余家。我們不難想到，根據各個廠家

萊貝立體停車設備特點如下：(1)裝置安全部落下時，不超過車高，景觀性好。(2)噪音低，振動小對環境沒有污染。使用方便、安全可靠、停放率高(1)采用先進的液壓驅動方式，系統的安全穩定性極高。(2)上層停放大型車、中下層停放小型車，一舉兩得(3)三層地坑式、建設容易(4)托盤寬、出入庫容易、安全性高(5)下降時利用自重，節省能源。(6)對水

萊貝停車設備公司擁有一流的專業設計隊伍及先進的生產流水線，研發出多種機型可供用戶選擇，更可根據用戶實際需求，規劃、研發、生產出適合客戶需求的機型。立體停車庫設置二氧化碳氣體滅火系統在《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》中已有相應規定，由于立體停車庫是一個獨立的大空間，采用全淹沒單元獨立方式滅火是為理想的，設置

多層循環類停車設備的運動形式有兩種：一種是載車板在上下層交換時，按圓形軌跡運動，我們稱之為圓形循環式停車設備；另一種是載車板在上下層交換時，是沿直線上下升降的，我們稱之為方形循環式(也有稱為箱形循環式)停車設備。