以前所建設的一些老式小區，都沒有設立專門的停車場，有車的車主就開始正大光明的搶占"地盤"，有的在自家單元門口用線劃出停車位，有的就堵著大門停下。甚至在半夜的時候，因為沒車位，一直按喇叭，嚴重影響小區其他住戶的休息。隨著私家車的激增，小區車位開始日益緊張，加建立體車庫也是困難重重，這直接導致的結果就是——業主開始爭搶車位，而

近年來，經濟的快速發展，導致城市用地日趨緊張。而隨著機動車輛的增多，“停車難”成為許多城市發展過程中面臨的難題。目前來看，光靠開發路側停車位顯然難以應對機動車高增長的勢頭，這就要求我們在開發停車位時，不能不另辟新的“路徑”。在這樣的情形下，立體車庫應運而生。因此，立體車庫將有廣闊的市場前景。多層立體車庫是國內首創的

隨著城市汽車保有量的不斷增加，存車問題已成為世界性的問題。現在所流行的機械式立體車庫可充分利用土地空間資源，發揮利用空間優勢，極大限度地停放車輛，成為解決城市靜態交通問題的重要途徑。現在我們以較為典型的升降橫移式立體停車場為研究對象，綜合考慮立體停車場制造成本和運行效率的雙重因素。在國內外車庫現狀及發展趨勢做

立體車庫是為了順應市場經濟的發展，率先突破技術的瓶頸，一改傳統的停車場單層平面停放方法，向空中或地下發展，在用地緊張，車多位少的狀況下，將車輛多層存放，在現代都市停車中將大顯身手。成為了大型停車場的選品牌，四川萊貝停車設備有限公司專業生產立體停車設備，公司擁有國內先進的生產流水線，各種生產檢測設備齊全。萊貝停車設備旗下

立體車庫發展迅速，成為停車一族選擇面對近幾年私家車的增長，停車難的問題也日益劇增.立體車庫不但能節省停車空間，而且安全性也有保障。立體車庫在升降設備上又防止墜落裝置，安全使用。通過車庫配有的光電檢測可以有效的控制車輛的停放位置，讓車輛有序的停放。車庫在運行期間，如果有人進入，車庫運行會自動停止，保證人身安全。停車取

路外停車方面：放開所有路外停車場的價格限定，讓經營者根據市場需求自主定價，這樣做能非常有效地增加車位供應量。在道路停車嚴格執法的前提下，長期停放的車輛一定會去尋找路外停車場，那么，路外停車位的供應量是目前極大的一個問題。怎樣快速提高車位供應?稅費減免，土地優惠，配套商業，自主定價，甚至現金補貼，政府部門想出了很多措施，但是

道路停車方面：全面推行臨時停車制度，配合連續執法。1)臨時停車制度，就是一次停放時間不得超過幾小時。我們從國外學習了那么多東西，但是根本的卻沒學來：東京的限時，20分鐘，40分鐘，60分鐘;紐約的限時，1小時，2小時，居民停車在指定街道憑許可證可以在晚間免費停放12小時;香港特區限時有15分鐘，30分鐘，1小時，2小時。為何限制停放時間?第一，道路

四川萊貝立體車庫訊，盡管立體停車場目前使用中冷熱不均，但從長遠看，它仍是解決島城停車難的一種必要手段。隨著城市建設加快和汽車大量增加，我市停車場建設必將“向上”“向下”要空間，立體停車場可謂生逢其時。據四川萊貝立體車庫了解，機械立體停車場優點眾多——占地少，容量大，利用效率高；安全并有效防盜，耗能少，冬暖夏涼，不需要強大的

機械式立體停車庫可極大限度地節約土地和利用空間，是解決城市用地緊張、緩解停車難的一個有效手段。業內人士指出：機械式立體停車設施能夠減少城市停車建設用地，將是未來幾年內停車庫發展的主要方向，同時也是開發投資的重點。 機械式立體停車庫的建設蘊藏著商機，人們應該用科學的發展觀，理性地思考、規劃和投資建設停車庫。機械車

車庫檢測信號是控制程序執行的重要依據。控制程序根據檢測到的信號順序執行，控制輸出。對每個上、下層載車盤，其運行狀態只有上升、下降動作，載車盤停放位置只有上位或下位，所以都有以下檢測信號：載車盤上認趾，載車盤上極限，載車盤下認趾，載車盤下極限。在載車盤上位，均設有安全掛鉤，掛鉤也為兩種狀態，即掛鉤通電打開和斷電閉合，并通過一

購物立體停車庫(場)周圍是商業中心,則停車目的多為購物消費行為.停車特點表現為停車時間短,多愿意就近停車(停車地與行為目的地在200m甚至100m以內),每天的停車數比較平均(節假日除外).由于商業中心一般處于交通密集地,因此停車場以中小型為主、分開不同地點布置,以分散交通流量,滿足就近停放的目的.選用的停車設備也應以存

立體停車問題是隨著車輛的增長而發生的,世界各國都有過城市停車困擾的經歷,發達國家不少城市到目前為止尚未妥善解決停車問題,而且隨著交通的新發展,還要不斷發生新的城市停車問題。我國正值交通大發展時期,城市道路系統還來不及改建,交通問題己十分嚴重,其中也包括城市立體停車問題。很多城市普遍存在停車難、亂停車的現象