據(jù)近來一項調(diào)查研究顯現(xiàn)，除租借車外，大多數(shù)機動車輛10%的時刻在行進，立體車庫而90%的時刻都停著，而咱們的政府往往注重動態(tài)交通建造，卻無視了更為重要的靜態(tài)交通。有的城市在路旁邊劃出一部分面積泊車，能夠必定程度上減輕泊車紊亂的表象，可是中國的大城市遍及土地嚴重，要處理泊車難，立體泊車庫必定是往后城市泊車場開展的方向。

立體化泊車總體上能夠分為兩類：一種是大規(guī)模泊車樓；別的一種是機械式立體泊車庫。可是大規(guī)模泊車樓土地利用率比機械式立體泊車庫低。機械式立體泊車庫極大的優(yōu)勢是空間利用率高，價低也是其特色。別的，它能夠附在建筑物之中，也可獨立描繪成型，不僅可減輕交通堵塞，也可美化城市環(huán)境。

地上泊車，車輛被盜，被卸走輪胎、反光鏡，被砸碎玻璃，劃破了漆皮的事常常發(fā)作，而機械式泊車庫平常內(nèi)部為無人狀況，有一個或多個車輛出入口，暗碼操作，且設有完善的監(jiān)控體系和辦理統(tǒng)，就不會呈現(xiàn)這種工作。還可防止風吹雨淋日曬導致的車輛面漆老化疑問。

所以無論是從處理靜態(tài)交通疑問，削減資金投入，仍是美化環(huán)境以及確保車輛安全方面立體車庫都是的挑選。

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